柳州轻轨，日前再度处于风口浪尖之上。
其背后的广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司（以下简称“柳州轨交”），先是经营范围变更，而后称注销5块用地。
纳尼？难道柳州轻轨凉凉了？
柳州轨交经营范围变了
5月12月，柳州轨交发布《广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司关于较上年末净资产减少超过百分之十的公告》。
该公告称，将注销子公司的5块用地，净资产减少10.53%。其中2块退回，另外3块注销后，走招拍挂流程。
▲相关公告
这是继上个月经营范围变更之后，柳州轨交进一步大动作。
由天眼查获悉，4月26日，柳州轨交的轨道交通项目的投资、建设、运营管理，轨道交通特许经营权及其他经营活动被踢出经营范围。
▲经营范围变更
一石激起千层浪。此消息一出，扒房留言区人才辈出，各抒己见。
▲扒房抖音
有人调侃道，象鼻山要是能移走，现在估计都是南宁的。
还有人坦言，主要是市区常住人口数量不足以支撑。
更有人爆料，这是要把轻轨剥离，为新的运营子公司做准备，主要目的为了融资。
对此，老铁你怎么看？
建了好几年，如今很尴尬
复盘柳州轻轨过往，实则为得不到“准生证”的辛酸史。
据了解，2016年，柳州轻轨一号线开建，线路全长约45.6Km，西起柳江区上板桥站东至柳东新区尚琴站。
紧接着2017年，柳州轻轨二号线启动建设，线路全长约27.75Km，从柳北区香兰新村站到柳江区白莲机场站。
▲柳州轻轨线路图（轨道城市）
▲柳州街道（柳房网）
谁曾想？同年包头市地铁被紧急叫停。
2018年7月，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，轨道审批趋严。
2021年“十四五”期间，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划；同时规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。
▲相关报道
随着审批难度层层加码，未批先建的柳州轻轨，如今似乎有些“尴尬”，多数处于停工或半停工状态。
柳州轻轨，还有戏吗？
那么问题来了，柳州轻轨未来还有“转正”的希望吗？
答案的关键在于，它是否具备条件？
根据2018年相关文件规定，申报建设轻轨的城市需满足：地区生产总值1500亿元以上，市区常住人口150万人以上，一般公共财政预算收入150亿元以上.....
▲2018年轻轨审批条件
把这些标准一一套在柳州身上，我发现，2021年柳州地区生产总值3057.24亿元，常住人口417.53万，一般公共预算收入174.96亿元，似乎符合轻轨审批条件。
▲2021年柳州地区生产总值
▲2021年柳州常住人口
▲2021年柳州财政收入
然而，“十四五”期间，城轨审批条件再度加码。
原则上，低运量轨道交通项目，直接工程投资不得超过1亿元/公里；初期客流强度不得低于0.1万人次/公里•日；总投资中的财政资金比例不得低于80%；其经过的所有区级政府隐性债务风险等级，不得处于红色区域......
简而言之，客流量不达标，又没钱的，懂自懂。
你觉得柳州轻轨，还有戏吗？咱们评论区见！
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