这段路陆续修了近10年，部分路段却迟迟无法推进，说是南宁“鸽王”道路也不为过。
东沟岭的居民盼了一年又一年，不知还要鸽多久。
不过，最近的衡阳东路延长线似乎又有动静了。咋回事？
10年了，你啥时候通？
关于衡阳东路延长线什么时候通车的问题，东沟岭片区内的居民们，已经问了无数遍。
不过，最近这件困扰了居民们许久的事情，似乎有了眉目。
9月30日，有关部门在市长留言板上就衡阳东路延长线何时通车进行答复。
官方的答复是：景观大道南段-中兴大道段内军区地块的拆迁洽谈已经有了最新进展，选址方案已经上报有关部门待批，选址方案确认后就可以开展土地置换的评估。
不过，即使选址方案确定了，也需要等待征地拆迁完成方可进场施工。
▲关于军区地块的进展
难道，鸽了许久的衡阳东路延长线，有了进展？
早在2011年3月，衡阳东路延长线就已开始建设，如今10年过去，仍只是部分路段通车。
去年，官方曾回复称，衡阳东路延长线景观大道南段-中兴大道段，通过了用地预审批。
那么，衡阳东路延长线现在究竟怎样了？
疯哥带上小扒鸽，实地考察了一番。
仍有2段路未开工
衡阳东路延长线共分成4段，包括衡阳东路-望州路、望州路-景观大道南段、景观大道南段-中兴大道、中兴大道-厢竹大道4段。
目前，共有3处路段出现断头。
▲衡阳东路延长线共分为4段
▲衡阳东路延长线
实探发现，景观大道南段-中兴大道段有约300米左右路段待建设，其余部分已完工，可以正常通行。
▲未通车路段
目前该区域还没有施工迹象，想要穿行只能沿着地块外围的小路绕行。
▲小路入口
小路宽度勉强可以并排通行两辆汽车，但岔路较少，容易出现拥堵。
绕行南梧路或者长堽路相对宽敞，但绕行的距离也更远。
连接着衡阳东路延长线的第二段（望州路-景观大道南段），是目前整条道路上最完整的部分，不过燕州路起点处还有半幅路面在围挡施工。
▲断头路
▲连接望州路的路口还有围挡
景观大道南段-中兴大道段的另一头，连接着衡阳东路延长线的第四段。该段除了衡阳东-厢竹大道立交外，其余基本没有动工迹象。
▲衡阳东路延长线的第四段
目前衡阳东-厢竹大道立交主车道桥面已经基本架好，衡阳东路方向的下桥口已经完工，但邕宾路方向的桥段还在施工当中。
▲衡阳东-厢竹大道立交目前进度
此外，衡阳东路延长线第一段，即横穿虎邱村的路段，目前还没有任何施工迹象。
▲衡阳东路延长线第一段规划
总的来说，衡阳东路延长线除第二、三段外，其余路段仍没有拆迁，更别提动工了。
片区内的居民如要出行，或许很长一段时间内还是只能选择绕行。
征地难度有点大
衡阳东路延长线建设进度慢，归根到底，还是征地拆迁问题。
比如衡阳东路延长线的第一段，需要经过虎邱村、东沟岭。沿线聚集了自建房、机关单位、学校、住宅小区等，居住人口多，环境相对杂乱。
想要征收修路，涉及面积广，拆迁并非易事。
目前，衡阳东路延长线第一段已经被列入南宁市2021年城市建设项目投资计划（第一期），或可能加速拆迁计划。
而衡阳东路第二段，需要有完善的选址、建设方案后，方能修建。
由于断头路连接地块的地势整体高出路面，施工量较大，短期内通车也非易事。
▲地块高出地面数米
如果以上问题能够解决，整条衡阳东路延长线通车，那将是极大利好。
衡阳东路延长线有多重要？
为何人们如此期待衡阳东路延长线通车？
衡阳东路延长线连通的是老城区与新城区，能促进交通的便利。
从走向来看，衡阳东路延长线贯穿南宁老城区，是东沟岭板块连接北湖、凤岭北的交通要道，更是兴宁连接青秀的任督二脉。
一旦开通，北湖板块的居民能一路从友爱路畅通至厢竹大道，东沟岭板块的居民也能通过衡阳东路延长线快速去往青秀，直接拉近老城到新城的距离。
缩短出行距离的同时，也能缓解南梧路、东州路、沙江路的交通压力。
此外，衡阳东路延长线的通车，还能让一部分居民更方便享受地铁的利好。
如东沟岭片区的保利山水怡城、中海雍翠峰等小区的居民，距离东沟岭地铁站约300米，但实际上的绕行线路超过2公里。
▲直线距离约300米，实际却可能需要绕行约2.7公里
甚至某些楼盘的建设，也在等待衡阳东路延长线的通车。
如传媒星城，据业主反映，项目的大门要等衡阳东路延长线开通后，才能正式开放。
目前该路段处于封闭状态。业主只能从位于长堽路五里的侧门出行，长堽路五里部分路段未设人行道，人车混道。
▲传媒星城大门开设在衡阳东路延长线沿线
因此，衡阳东路延长线对沿线居民来说，有着极大的便利性。
期待早日全线打通
衡阳东路延长线的建设跨度，至今已有十年之久。
尽管难度重重，但相关问题路段在有序推进中，全线通车或许只是时间问题。
在南宁，像衡阳东路延长线这样的断头路并不少，多年来困扰着市民的出行。
它们的存在，大多因为早期道路的规划缺乏前瞻性，产生历史遗留问题，现实的推进工作也面临着种种困难。
不过，南宁也在努力一一解决这些“老大难”断头路问题。
2020年，南宁市自然资源局发布《南宁市“城市修补”总体规划》草案，拟打通22处断头路，逐步解决这些历史遗留问题，完善南宁的交通。
近期，同样是修建多年的翠竹路、合坡路，都已陆续通车。
此外，在南宁最新的“十四五”规划中，衡阳东路延长线（望州路—厢竹大道）、松柏路延长线等被列为市域交通网络重点工程，是主要攻克的交通痛点。
▲十四五规划打通的交通瓶颈路
不难看出，南宁很重视“断头路”的建设问题，并且通过实际的行动，传递出积极的信号。
解决断头路问题并非一朝一夕能完成，我们也需要多些耐心。
希望未来有一天，南宁的“断头路们”，能够得到妥善的解决。
作者|张三疯 文一多
摄影|阿能
编辑|令狐葱
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