建兴路，大家对它既陌生又熟悉。
它是南宁知名的“断头路”“瓶颈路”，14年了，建兴路没能全线通车。
最近随着鸡村旧改的推进，“拦路虎”被拆，建兴路开启新的路段建设。
“拦路虎”被拆，建兴路开建
鸡村片区旧改已经进入正轨，征拆有条不紊，城中村的形象将彻底焕新。
与此同时，一条南北走向的新通道——建兴路，逐渐清晰。
建兴路是一条南北走向城市干道，全长3.6公里（百度测距）。它北起兴安立交（建兴路与那安快速路交汇），南至长堽村五组，往南接茶花园路东延长线，可直通东葛板块。
▲建兴路是南北走向（仅供参考）
它的建成，将拉近兴宁区与青秀区的通勤距离。
建兴路采用分段建设，之前建兴路（南梧-兴东段）因涉及到鸡村城中村征拆，形成2条“断头路”，迟迟没能通车。
但我日前来到南梧建兴路口，发现“拦路虎”正在被拆除，建兴路（南梧-兴东段）已经围挡施工。
▲建兴路（南梧-兴东段）施工中
现场看到，不少楼栋已经被拆除，留下残破的墙体。大型机器正在作业，随着“轰隆隆”声音，又一栋房屋被拆。
从公示可知，建兴路（南梧-兴东段）项目封闭施工的时间是2024年11月2日至2024年12月30日。
▲不少楼栋已经被拆除
▲机器正在作业
▲公示牌
之前的“拦路虎”主要是南梧路沿路的房屋，现在北面的房屋基本已经拆除完，地面平整；目前正在拆除的是南面的房屋。
▲北面基本拆除，南面还有房屋
不过南面涉及征拆范围的房屋中，有的楼栋还有人居住，一楼商铺开业中。看来，补偿方案还在洽谈。
据悉，建兴路（南梧-兴东段）征拆补偿，有证的房主可获赔上千万元（具体看面积）。
其实建兴路（南梧-兴东段）大约330米，路段并不长。而且往兴东路段已建成，“断头”路段只有30米左右。
待完工后，市民可通行。
此外，该“断头路”打通之后，建兴路又完成一块“拼图”，为全线贯通打下基础。
还有7条“断头路”待打通既然建兴路新的路段围挡施工，是不是意味着兴宁东直通东葛板块很快就能实现？
大家别高兴太早，因为还有多段“断头路”搁置。
建兴路（原中兴大道）早于2010年建成部分路段，目前共分有6段路建设。
建兴路北延长线工程（高改快—建兴路立交），部分两侧的闸道可通行，往北还是断头路；
建兴路（降桥路—天狮岭路），已可通行；
建兴路（降桥路—秀厢大道），已可通行；
建兴路（厢竹大道-南梧路），未通行；
建兴路（南梧-兴东段），建设中；
建兴路（兴东段-建宁路），已经建成，往南是断头路。
▲建兴路分段建设情况（仅供参考）
▲兴安立交往北还是断头路
目前路段主要卡在建兴路（厢竹大道-南梧路）、建兴路（南梧-兴东段）。
我了解到，建兴秀厢立交开通问题涉及建兴路—厢竹大道立交工程及建兴路（厢竹大道—南梧路）工程，这两项工程分别于2020年7月及2021年8月进场施工，受征拆影响，进场后施工进度缓慢，至今尚未竣工。
至于什么时候开通，官方没有给出具体时间。
不过该路段主线大体已建成，立交未能通行，南梧路口段还未建。
▲南宁问政今年10月31日答复
▲建兴路—厢竹大道立交未能通行
换而言之，即便建兴路（南梧-兴东段）完成施工，也没能实现全线贯通。
除此之外，想要沿着建兴路直抵东葛板块，还需通过茶花园路东延长线才能实现。
而茶花园路东延长线是南宁市重点项目茶花园路东延长线(竹排冲茶花桥-中兴大道)项目，2010年立项获批。
但14年过去了，现在只有长湖路至东葛路段于2022年9月完成竣工验收并开放交通，其他路段一直难以开工，甚至无法展开征拆。
幸运的是，随着长堽村五组片区城中村改造的推进，茶花园路东延长线迎来新进展。
燕州路至岭上国际段(约430米)具备施工条件，目前正在施工中，预计2025年2月建成通车；
燕州路至长堽路段(约500米)位于长堽村五组，待征拆结束就能进场施工。
▲燕州路至岭上国际段施工中
还有一个难点是东葛路至清厢快速路段，2021年12底陆续开始进行征拆工作，但是涉及广西壮族自治区监狱总医院(茅桥医院)临时接诊用房板房，没能达成一致的补偿条款，未能开拆。
现场可以看到，该路段有的部分已经铺上水泥，就等着板房拆除，可直接通往东葛路。
▲东葛路至清厢快速路段
所以，建兴路-茶花园路东延长线全线通车，还要解决7条“断头路”，需要些时间。
“南北快速路”的平替
建兴路是南北走向，南接茶花园路东延长线，往北的终点不是那安快速路，而是继续往北延伸。
今年3月份，兴宁区政府发布建兴路北延长线二期工程（建兴路立交—那荷路）项目征地公告。这意味着，建兴路与那安快速路交汇后继续往北走，跨过贵南铁路至那荷路。
▲发布征地公告
▲征地范围
如此一来，建兴路+茶花园路东延长线全线贯通之后，有望成为“南北快速路”的平替。
一方面，它与那安快速路、清厢快速路2条快速路交汇，这与南北快速路的设计思路相似。
这样，市民可通过建兴路切换东、西方向快速路，很便捷。
另一方面，该条线比较直，南北通行的距离大大缩短。
▲建兴路+茶花园路东延长线走向
建兴路+茶花园路东延长线，全长约8公里，贯穿兴宁东、鸡村、东沟岭、长堽村、东葛、南湖板块。
可以看到，该条南北走向道路所经之处皆是人口密度较大的板块，因而南宁人对它呼声很高。
未来，兴宁东的市民往南湖板块，不用绕到快环，十几分钟就能抵达。东葛板块市民同样可通过建兴路上那安快速路，快速往北、西方向出城。
虽然南北快速路暂时搁置，但是建兴路+茶花园路东延长线若全线通车，也能担起城东“南北快速路”的重任，缓解南北走向的交通压力。
旧改，“断头路”迎来转机
出行畅通，关乎民生福祉。
城市的扩张建设，交通路网会同步像毛细血管般辐射到社区、商务区、学校等，串联各大城区。
发展过程中，因为新、旧土地规划的冲突，使得城市的“断头路”无法打通。比如道路通行走向中，需要穿过原来的建筑，这就涉及到征拆。
南宁多条“断头路”10余年未能打通，同样是遇到征拆房屋困境。
不过，随着南宁8大城中村更新项目的推进，很多“断头路”迎来转机。
中尧南路东一里中段，10余年来道路上耸立着几栋自建房。因为原住民不愿搬走，可通行的道路非常狭小，即便不是上下班高峰期也非常拥堵。随着旧改的大力启动，终于在2023年10月拆除。
前文说的建兴路，因为鸡村片区的顺利征拆，南梧建兴路口得以施工。
茶花园路东延长线(竹排冲茶花桥-中兴大道)项目，因为涉及到长堽村五组，立项10余年都没能进场施工。如今乘着旧改的春风，岭上国际段至长堽路段已经开工建设。
衡阳东路延长线，随着长堽村五组的征拆，老大难项目终于能动起来。
与此同时，南宁8大城中村项目纷纷开拆，接下来就是土地重新开发，潜能进一步释放。
值得一提的是，开发的前提是配套路网的招标建设。未来，南宁越来越多的“断头路”将被终结。
▲路网建设招标
当下城中村改造进展神速，“断头路”不断被打通，南宁城市交通框架更清晰，市民出行更高效。
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