五象街头惊现“迷你公交”，要我说，南宁早该火了

五象居民可能注意到了，近期五象街头惊现“迷你公交”，灵活地穿梭并往返地铁站及各小区。

我实际体验一番，有些话不吐不快。

五象街头惊现“迷你公交”

我承认，我第一次在五象看到“迷你公交”时，有些惊讶。

没记错的话，BRT、公交在五象通常走的路线是玉洞大道等主干道，更何况还是“迷你公交”，比常规公交短一大截，长得着实憨态可掬。

▲“迷你公交”

▲常规公交

这勾起了我的好奇心，决定实探一番。

原来所谓的“迷你公交”，实则是“地铁快巴”。2024年年底，W21路公交更名为“地铁快巴13”，主要服务于五象湖、五象湖西一带。

▲地铁快巴13的运行路线

地铁快巴13营运时间为6:30-20:00，坐一趟只需1元/每人。

我实探发现，地铁快巴大概有5排座位，荷载19人，车上有灭火器、破窗器等，该有的公交配置一个不少。

▲地铁快巴13

不同的是，它的上、下出入口均为同一个门。也因此，地铁快巴的车门做得比较大。

▲地铁快巴13

它停靠的站点主要为多个小区以及各地铁站，是服务于居民地铁出行的“最后一公里”。

这会相当方便。

生活在南宁，地铁口附近往往会停有共享电单车。但有时若没有共享电单车，又或者你正好拉着行李，这时地铁快巴能解决燃眉之急，便宜又方便。

如果说公交、地铁是公共交通“主动脉”，那么地铁快巴则是发挥“毛细血管”的作用，服务更为精细化、人性化。

“宝，你进化得让我害怕”

这次地铁快巴体验之旅，刷新我对南宁公交的固有认知。相反，南宁公交疯狂进化，越来越便捷。

打开“掌上公交”小程序，你可以看到附近最近的公交站在哪？上面显示几路公交，还有几站几公里几分钟到站，一目了然。

▲“掌上公交”小程序

不仅如此，如果你生活在相思湖片区，还能享受滴滴打公交。

掏出手机，打开“爱南宁”APP，搜索“的巴”，点击区域响应模式，就会跳出一个页面，选择上车地点、抵达目的地。

很快，你打的公交，便向你驶来，一路直达目的地。

▲的巴

此外，南宁公交还在21条线路推出“站点响应式停靠”模式。

乘客想上车，招手，想下车，按铃，有需求则停，不会站站停，出行效率大大提升。

难怪有人这样形容南宁公交：“宝，你进化得让我害怕。”

南宁公交主打一个听劝

有一说一，南宁公交快速进化的底层逻辑，除了基于更好为市民服务的初心之外，我认为，它主打一个听劝。

从早期的双层公交、“加长版”公交，到现在的“迷你公交”；从传统的油车，到现在的电动公交。

▲南宁的双层巴士

▲南宁上世纪80年代“加长版”公交南宁“迷你公交”的出现，俨然是南宁公交的进化史。从前，坐公交车还要买票，后来发展成为投币，再后来公交卡出现了。许多老人、学生便开始刷卡乘坐公交车。如今，公交归轨道管理，下载app便可实现地铁、公交一码出行，十分方便。去年南宁市交通运输局发布《公交线网优化方案》收到25条建议，其中21条被部分或全部采纳。比如有市民提议，能否延伸61路至荣和新城。基于现实因素，最终是通过新增地铁快巴线路覆盖来满足该片区市民需求。又如，2024年南宁公交系统取消86路、W2路等3条低效线路，但同步开通了地铁快巴8路、9路，填补连庄路、合坡路等区域的公交盲区。有数据统计，去年一整年，南宁公交优化72条线路，新增11条地铁快巴线，进一步织成微循环系城市交通系统。不难预见，很听劝的南宁公交，会越变越好。

不只是地铁快巴，这些也很友好我去过很多城市旅游，有对比才发现，不只地铁快巴，南宁其他的公共交通服务同样做得很细，出行很便捷。比如，南宁的共享电单车。生活在南宁，我们对大街小巷的共享电单车都快习以为常了。但其实很多经济实力比南宁强的城市，未必能找到共享单车。

▲共享电单车再如，南宁的地铁。南宁地铁很干净，几乎每个站都有厕所。但当我在有的城市等候地铁时，老旧的车站里莫名的气味扑鼻而来，让我越发想念南宁的地铁。不吹不黑，南宁地铁干净、服务好、人性化，是出了名的，广受外地游客好评。

▲外地游客评价犹记得有一年薛之谦演唱会结束后，眼看着地铁末班车快发车，歌迷害怕赶不上车急忙冲向地铁站。南宁地铁工作人员怕发生事故，连忙高喊“别急，我们会一直等，会拉完最后一名乘客”。这件事在当时小小出圈。可见，南宁地铁服务极具人性化。

▲外地游客评价

▲南宁地铁站又如，南宁很宠“电驴党”。南宁在多条城市主干道设置非机动车待行区和指示灯，可以让电驴优先过马路。此外，还有电驴专用隧道、电驴专用行驶桥。以上桩桩件件只是南宁公共交通人性化服务的一角。要我说，南宁早该火了。这座城市开放包容干净宜居，城建漂亮，公共交通便捷舒适。南宁，也是时候成为网红城市了。