平平无奇的周五，又有新鲜热辣大瓜来了。
五象“那黄大桥”项目，突然招标终止。纳尼，这是咋回事？
“那黄大桥”项目招标终止
11月4日，南宁公共资源交易平台上发布一则关于那黄大道北延长线工程（五象大道-铜鼓岭路）设计项目终止公告。
该公告称，因项目发生重大变故，终止本次招标活动。
这意味着，“那黄大桥”或也暂缓。
▲项目终止公告
何为“重大变故”？
所谓“重大变故”，属于不可抗力范畴，具体指不能预见、不能避免、不能克服等客观情况。
▲“重大变故”解析
如果一一套在“那黄大桥”身上，就很耐人寻味了。
根据规划，那黄大道北延长线以跨江大桥形式越江。这条跨江大桥便是“那黄大桥”，全长约1443m（共26跨），主桥桥长710m（共5跨），主桥桥面标准宽度为40m等。
而跨江大桥连接铜鼓岭路这一段，网传版本是要做隧道穿过青秀山。
▲那黄大道北延长线大致走向（仅供参考）
再退一步来说，“那黄大桥”项目能走到招标这一步，有关部门或有穿山越江的想法。
那么，为何它招标终止了呢？
为何会变成这样？
回过头来看，“那黄大桥”自亮相之初，便引起不小争议。
其一，“那黄大桥”距离良庆大桥太近，距离仅约1.2公里左右。更何况，良庆大桥日常车流量较少饱和，即便修建“那黄大桥”，其对满载负荷的南宁大桥分流作用也很有限；
▲“那黄大桥”离良庆大桥太近了（仅供参考）
其二，“那黄大桥”与铜鼓岭路之间隔着5A级景区——青秀山，无论是以隧道形式贯穿，还是走高架桥等，都不可避免对青秀山造成伤害，涉及相关保护条例；
▲想穿过青秀山难啊
其三，项目周边有革命保护单位“林景云故居”，是否会有影响？
▲“五问”那黄大道北延线设计招标
种种因素叠加，或直接导致“那黄大桥”项目招标终止。
都怪南宁大桥太堵
坦白讲，无论是体强大桥，还是“那黄大桥”，折腾来折腾去的目的不外乎是给南宁大桥减压。
不知从何时起，上下班高峰期，南宁大桥常常堵到怀疑人生。
从南宁大桥，到青竹立交、凤岭南路，车辆排起的长龙，一路飘红望不到头。
▲南宁大桥太堵
以至于，如何缓解南宁大桥高峰期拥堵，都被写入了政府工作报告中。
▲缓解南宁大桥拥堵被写进政府工作报告
棘手难题摆在眼前，但解决方案大家似乎都心知肚明。
即，分流缓压。
在南宁大桥和良庆大桥之间的邕江段，建跨江大桥或隧道下穿邕江。但无论何种形式越江，都躲不过青秀山这个“大boss”，走高架桥又嫌丑。
所以，修建隧道穿过青秀山的呼声，一直较高。
▲给南宁大桥减压
但如此一来，又绕回上文“那黄大桥”项目为何招标终止的缘由。这与“体强大桥”迟迟难落地的根源，几乎如出一辙。
对此，你有何高见？
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